汽车工业发展了100多年的时间，各种汽车赛事也已经很成熟，F1方程式赛车如今讲究的是技巧和团队配合，拉力赛考验的是耐力，TCR赛事进一步拉低了参加汽车赛事的成本，这些都是颇具影响力的比赛类型。然而在北美地区，最流行的应该是直线英里直线加速赛足够简单粗暴，说白了就是考验大马力。因为美系肌肉跑车通常都是大排量大马力，所以福特野马系列和道奇挑战者之类的车型都常常会出现在加速赛上。

　　这么多年来福特汽车也开发了不少专对于直线加速赛的特殊车型，而近日福特又放出了一款更特殊的加速赛车，这款车命名为福特MUSTANG Mach-E1400，从名字就能够准确的看出该车型虽然还是隶属于野马系列，但是名字后面加了一个字母E后缀，这就代表新车将会采用纯电力驱动。果不其然这款车竟然提供了7台驱动电机，而且有非常巨大的低重心电池组。

　　首先从外观造型设计方面看，整部车确实是基于福特MUSTANG Mach车型改造而来，本质上属于一款SUV产品。不过整部车加装了很复杂的大包围空气动力学套件，所以看上去并不像SUV。车头正前方能够正常的看到发光的野马车标，两侧LED矩阵大灯光源更狭长，巨大的车头碳纤维前铲搭配车尾超大面积尾翼，这套空气套件在极限时速之下能够给大家提供超过一吨的下压力，所以这些花里胡哨的配件并不只是装饰而已，完全是为了逐渐增强稳定性。

　　车身侧面能清楚看到非常夸张的高强度合金锻造轮毂，内部搭配钛金灰色布雷博刹车卡钳，而且有专门为这款车开发的半热熔轮胎，直线加速赛上的抓地力足够强大。打开车门之后能够正常的看到整部车的减重非常彻底，毕竟对于一款加速赛车而言，每一公斤重量都是非常宝贵的，但是车内保留了中控台面以及两块超大屏幕，而后排保留了两个独立座椅，加装了高强度钢管组成的防滚架，预计这台赛道级别的车型可以在北美地区正常上路，而且应付日常家用也是没问题的，毕竟拥有4个座椅。

　　车的前轴安装了三台电动机，后轴更是达到了4台电机，这7台电动机组合在一起，可以踩出1400马力，按纸面数据分析来看和布加迪w16发动机还有一定差距，但是要知道电动机的最大特性就是爆发力强，从静止状态踩地板油，直接就能够得到最强扭矩输出，完全不用等转速，很适合1/4英里加速赛。从这款车就能够准确的看出以福特为首的美系汽车品牌已经发现了新思路，将来的美式肌肉车可能会逐渐放弃经典的v8发动机，改为反应速度更快的复杂电动系统。