行业对减速器的需求量达到31.96万件，同比增长63.9%；市场规模22.4亿元，同比增长45.4%；预计2018年中国减速器新增需求量将有望突破43.5万台，同比增速超35%；预计市场规模达到30亿元左右，同比增速超30%。

　　伴随着市场需求的不断增大，国产减速机厂商发展步伐也在不断加快，不论是在技术还是出货量方面，都获得了一定的突破。

　　从上表中能够准确的看出，几家国产减速机代表企业出货量都得到了不同程度的增长，而随着需求的上升，国内主要的减速机厂商都将扩产计划提上了日程，以便应对未来更大的市场需求。

　　一直以来，减速机行业产能不足问题一直存在，国际大厂常年处于缺货状态，尽管国产减速机厂商在此之下获得了一定的发展空间，但产能问题事实上也同样困扰着国内企业。年初以来，国产减速机企业频获大单，南通振康埃夫特签署3000台RV减速器协议，中大力德与伯朗特签订 50000 台产销合同，配天机器人与绿的谐波签订近万台谐波减速机全年采购协议。而在一张张合作协议背后，减速机产能不足一说也甚嚣尘上，扩产理所当然成了主旋律。

　　近两年，整个机器人行业似乎陷入了一种狂热状态，本体厂商疯狂扩建扩产，核心零部件产商也加大了速度。业内普遍对未来行业发展抱有极大的信心，但未来似乎并没那么乐观。

　　数据显示，9月份工业机器人产量为11448台，同比下滑16.4%，这也是工业机器人行业产量首次出现负增长，一种原因是去年同期较高的基数：去年9月份产量为13085台，为历史最高；另一方面：下半年以来的下游客户的真实需求下滑带来资本开支放缓开始显现。

　　机器人增速放缓，对减速机厂商的影响不言而喻，而与市场放缓相对应的是，竞争似乎更激烈。当下，纳博特斯克等国际巨头也开始了扩产之路，在解决完产能问题之后，对国产企业的冲击可想而知，且针对于目前火热的AGV市场，纳博、哈默纳科、住友等都已开发了专用产品，大有全力抢占市场之势。因此，当下国产减速机企业应该回归理性，看清市场，毕竟，未来还有非常长一段路要走。

　　广泛应用在自动化行业领域中，那么我们在正常的使用时应该掌握啥样子的使用技巧呢？行星

　　市场都被日本企业所垄断，其他几个国家实力有限。据统计，日本住友、纳博特斯克、哈默纳科三家日企占据了全球市场占有率的81%以上，处于绝对垄断地位。我国机器人

　　时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真的装配。第一步:确认电机和精密行星

　　的一种。它是运动控制管理系统中连接伺服电机和应用负载的一种物理运动组件。如上图所示，右侧是动力输入，连接伺服电机；左侧是输出轴，连接设备机械

　　的特点：外观设计轻薄短少，紧凑并轻量化，在运转平台上更有三大特性–低背隙、高扭矩、低燥音，能让马达能在更高更有效率的情形下运转，并减低其回馈的负载惯量

　　的代表者，拥有着高精度，高效率的性能特性，同时稳定性，寿命，防护等级都是

　　一般应用在高精度的行业当中，例如自动化生产设备，机械人，电子制品加工业，自动化机床等等。它就是WSCE行星

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