新能源已经是80%明确的趋势了。从事变速箱领域的人才，传动动力面临转变发展方式与经济转型，那么变速箱人才可以去哪儿？我认为减速机是一个方向。

　　新能源汽车目前的多个方面数据显示：产销爬升比较大，中汽协发布的最新多个方面数据显示，2018年6月新能源汽车销售8.4万辆，1-6月累计销售41.2万辆，同比增长111.6%。市场的增加，会引起国内各大主机厂和零部件公司布局这一个市场。新增一些项目。新增项目，就需要组织和人才，机会就会多，你们可以享受行业上升期的职业机会。

　　新能源汽车需要减速机，我个人请教了一些同行，应该会成为标配了，所以减速机项目新增是大势，对大家来讲是机会。行业领头的特斯拉某些车型没有减速机，查询资料显示如下：

　　特斯拉的第一个车型Roadster的最初设计是180kW电机+2档变速箱，后来由于变速箱生产质量的问题，被迫采用了固定齿比减速器，但为了达到相同的动力性能，使电机功率增大到240kW才可以做到相同的性能。为了配合更大的电机，电池也需要从60kWh增大到80kWh以提供更大的输出功率。以特斯拉Model S P85可以轻松赢在起步，但在中后段加速却频输对手。究其原因，问题就出在特斯拉匹配的单级变速箱上：它使特斯拉始终在一挡上行驶，完成从起步到最高时速的行驶。这相当于开一辆燃油车，用一挡起步后不换挡，直到转速被拉高至红线区，发动机不能回到最佳扭矩输出区间，再加速能力被大幅削弱。

　　那么，全世界内，提供减速机的又有哪些公司呢？经过跟同行交流和沟通，如下：麦格纳 博格华纳 舍弗勒集团 精进电动 比亚迪 西门子电机 欧瑞康 美国车桥AAM 伊顿 吉凯恩GKN 万里扬 青山工业 纳铁福 上齿 绿控传动 天津中德 越博动力 福格新能源传动 株洲齿轮 椒江鑫可 雷米电机（博格华纳收购） 格特拉克 汇川 科力远 博世 大陆。

　　大家能关注这一些企业的动态，积极主动了解这一些企业，寻求共谋发展的机会。欢迎各位补充减速机公司的信息（公司名字+行业地位+技术能力的描述），感谢！

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