异步电动机有下面的优点：结构紧密相连、坚固耐用;运行可靠、维护方便;价格低，体积小、质量轻;环境适应性好;转矩脉动低，噪声低。交流异步电动机成本低而且可靠性高，逆变器即便损坏而产生短路时也不会产生反电动势，所以不可能会出现急刹车的可能性。

　　因此，大范围的应用于大型高速的电动汽车中。三相笼型异步电动机的功率容量覆盖面很广，从零点几瓦到几千瓦。它能够使用空气冷却或液体冷却方式，冷却自由度高、对环境的适应性好，还可以实现再生制动。与同样功率的直流电动机相比较，效率较高、重量约要轻一半左右。

　　同时它有下面的缺点：功率因数低，运行时必须从电网吸收无功电流来建立磁场;控制复杂，易受电机参数及负载变化的影响;转子不易散热;调速性能差，调速范围窄。

　　优势分析：新能源汽车专用的电动机，通过从电池中获取有限的能量产生动作，所以要求其在各种环境下的效率都要很好。因而，在性能上要求比一般工业用的电动机更加严格。适合作为电动汽车专用的电机需要满足几个特性：由高速化而生的小型轻量化(坚固性)、高效性(一次充电后的续驶里程长)、低速大转矩情况下的大范围内的恒定输出特性、寿命长以及高可靠性、低噪声性和成本低廉。但是现实中全部满足以上几个特性的电机还未被开发出来。目前更适于新能源汽车的电机是交流异步电机和PM电动机。

　　由于交流三相感应电机不能直接使用直流电，因此需要逆变装置进行转换控制。新能源汽车减速或制动时，电机处在发电制动状态，给蓄电池充电，实现机械能转换为电能。在新能源汽车上，由功率半导体器件构成的PWM功率逆变器把蓄电池电源提供的直流电变换为频率和幅值都可以调节的交流电。

　　三相异步电动机逆变器的控制方法主要有V/f恒定控制法、转差率控制法、矢量控制法和直接转矩控制法(DTC)。20世纪90年代以前主要使用前两种控制方式，但是因转速控制范围小，转矩特性不理想，而对于需频繁起动、加减速的电动车并不适合。现在，后两种控制方式目前处于主流的地位。

　　在美国，异步电动机应用的较多，这也被人为是和路况有关。在美国，高速公路已经具有一定的规模，除了大城市外，汽车一般以一定的高速持续行驶，所以可以在一定程度上完成高速运转而且在高速时有较高效率的异步电动机得到广泛应用。在我国，随着高速公路规模的发展，交流异步电动机在新能源汽车上的应用也会慢慢的重要。

　　随着近些年来电力电子技术、微电子技术、微型计算机技术、稀土永磁材料、传感器技术与电机控制理论的加快速度进行发展，使得交流驱动技术逐渐成熟。

　　相比于现有串励或者并励有刷直流电机驱动系统，永磁无刷电机拥有功率密度大、体积小、效率高、结构相对比较简单牢固、易于维护等优点，且采用永磁无刷电机作为驱动元件的电动汽车驱动系统运行和维护成本较低;采用全数字化和模块化结构设计，使得驱动器接口灵活，控制能力更强，操作更舒适;应用能量回馈制动技术，能够大大减少刹车片的磨损，同时又增加汽车续驶里程。

　　因此，基于电动汽车市场发展需要和技术现状，设计开发可靠、低成本、性能优良的全数字化电动汽车永磁无刷电机驱动系统，对于电动汽车产业的发展有着重要的现实意义。

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　　上海动力管理公司伊顿于今日在第十七届上海国际汽车工业展览会（2017上海国际车展）上发布了基于4挡变速箱的纯电驱动系统。该项创新技术由伊顿中国团队主导，携手上海电驱动共同为中国大中型公交客运市场设计与开发。与传统直驱方案相比，该纯电驱动系统采用优化设计的机械式自动变速器，通过优化系统

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　　伴随着新能源汽车整车市场的爆发，国内新能源汽车用驱动电机行业也呈现快速地增长态势。2016年1-10月整个新能源汽车驱动电机的装机量高达34.3万台，与新能源汽车产量近似。永磁同步电机依旧是主流，装机量高达28.8台，占比84%；其次交流异步电机装机量达5.25万台，占比15%；其次混合励磁同步电机、无刷/

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　　重庆，简称巴和渝，别称巴渝、山城、渝都、桥都、雾都，是中华人民共和国中央直辖市、超大城市、国家中心城市，长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，政治、文化、科技、教育、艺术等中心，是国务院定位的国际大都市，国家重要的水、陆、空型综合交通枢纽，西部地区门户城市和西南地区最大的工商

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　　9月1日，工信部等七部门发布的《机械行业稳增长工作方案（2023—2024年）》指出，加快推进清洁能源基地、电力外送通道、沿海核电等现代能源体系以及城市智慧停车设施、新能源汽车充换电设施等城市基础设施建设。

　　近日，福田时代新能源科技有限公司成立，法定代表人为张凯，注册资本2亿元，营业范围包含：电子专用材料研发；电池销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪等。企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代、福田汽车共同持股。

　　近日，济南市政府办公厅印发了《济南市支持新能源汽车产业高水平质量的发展和推广应用行动计划（2023—2025年）》。到2025年，集聚新能源汽车骨干企业5家以上，关键零部件骨干企业10家以上，形成新能源商用车、乘用车全品类产业基地，拥有主要技术指标、设计能力、制造工艺可达国内领先水平的新能源汽车整车

　　国轩高科在近期的机构调查与研究中指出，在越南，公司与越南VinGroup合作建设越南首个磷酸铁锂电池工厂，未来，产品将满足越南VinFast新能源汽车对电池的需求。

　　9月1日，比亚迪公布产销快报称，2023年8月，新能源汽车产量约28.49万辆，同比增长62.43%；销量约27.44万辆，同比增长56.87%。1-8月，新能源汽车产量约183.29万辆，同比增长85.76%；销量约179.22万辆，同比增长83.1%。此外，2023年8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为13.928GWh，2023年累计装

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　　为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，努力实现汽车行业经济发展主要预期目标，工业与信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。《工作方案》提出，2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势

　　北极星储能网获悉，8月31日，广西南宁市工业和信息化局对政协提案做出答复，其中提出南宁市将积极引入头部新能源汽车企业在南宁建立面向东盟和共建“一带一路”国家的新能源产业基地，加快构建整车、零部件产业集群，支持头部新能源汽车企业研发适合东盟市场的产品，进一步开拓东盟市场。同时，强化政

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