近来，特斯拉针对不一样车型的全国一致维保项目价格表被揭露，乃至于这张价格表现已悉数张贴在门店的墙上。

  也就是说从此以后，特斯拉悉数车型、一切门店的维保项目价格全国一致、揭露通明，将直接提高特斯拉的竞争力，一起也会对传统4S店的形成巨大冲击。

  从价格表内容来看，具体列出了Model S、Model X、Model 3这三款车型的常用维保项目，一起工时价格、零部件、机电修理价格等也根本包括。

  从上图来看，部分维保项目含税总价会大大高于含税单价和工时价格的总和，可是里边也有不少项目的含税单价是免费的，一起工时价格也同样是计税处理后的价格。这样一来，顾客就有很清晰的参照和比较，在售后过程中也能削减胶葛和误解。

  特斯拉工作人员表明，一切特斯拉车型不可能会呈现传统轿车经销商4S店形式的一店一价，乃至一车一价的状况。

  传统4S店大约70%的赢利来自于售后，是门店收入的大多数来自，且比较一般合资品牌，奢华品牌售后服务的收费高出不少，也因为车企授权的经销商不同，致售后服务的收费无法一致，一车一价，一店一价一向也被广为诟病。而特斯拉的门店并不依托售后盈余，其主管售后的服务中心独自运作。

  除了维保项目价格，别的也有一份关于特斯拉与传统奢华品牌的车身零部件价格比照表曝出。从表格来看，与传统传统奢华品牌比较，特斯拉车身零部件全体的价格较低，例如前机盖，Model 3的价格是4850元，宝马3系为6403元，奥迪A4为8218元，奔驰C级为10806元。

  可是特斯拉是电动轿车，大头在电池和车机体系，需求保养的服务项目少于传统燃油车，对此则有网友戏弄为何没有这类项目呢？

  特斯拉的直营形式本就现已现已推翻了传统车企的出售形式，此次全国一致通明维保价的揭露，关于传统4S店来说，又是一大推翻冲击。未来能否改动传统车企的署理形式等待时间给出答案。