驱动电机是电动汽车的核心部件，直接影响整车的动力性及经济性。电动汽车时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，选用各种系统取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。电机的种类多样，按照工作电源种类不同可分为直流电机和交流电机。其中，按照工作原理不同，交流电机又可分为开关磁阻电机、异步电机和永磁同步电机。

  目前，交流异步感应电机和开关磁阻电机主要使用在于新能源商用车，特别是新能源客车，但是开关磁阻电机的实际装配应用较少;永磁同步电机主要使用在于新能源乘用车。前瞻结合第一电动网对工信部整车出厂合格证核算的统计数据来进行汇总，2016-2018年，我们国家新能源汽车驱动电机的装机量呈现高速发展形态趋势。其中，2018年我们国家新能源汽车驱动电机的装机量为133.5万台，同比增长55.4%。截至2019年上半年，我们国家新能源汽车电机装机量为64.8万台。前瞻分析，随着新能源汽车的快速发展以及现在的商业化进程加快，用电机行业将继续保持快速地增长趋势。

  分车辆类型来看，根据工信部整车出厂合格证数据统计显示，2019年6月新能源乘用车总计配套装机115100台，占比高达87%;而新能源专用车6月装机配套9544台，占比仅为7%;新能源客车6月装机配套7334台，环比5月低迷态势增长50%，占比为6%，不及新能源专用车。能够准确的看出，新能源乘用车在电动汽车用电机装机量中占据主导地位。

  从驱动电机的类型来看，目前，我们国家新能源汽车在驱动电机方面以永磁同步电机和交流异步电机为主。根据工信部整车出厂合格证数据统计显示，2018年我们国家新能源汽车驱动电机量达到133.5万台，其中永磁同步电机的装机量为121.2万台，占比高达90.79%。能够准确的看出，永磁同步电机为行业发展主力。

  随着我国多项利好政策和技术的不断突破的推动下，我们国家新能源汽车呈现高速发展状态，以此能够准确的看出我国永磁同步电机的市场需求空间巨大，前瞻结合近年来永磁同步电机的发展增速预计，到2024年，我国永磁同步电机装机量将达到364万台。

  以上数据来源于前瞻产业研究院《中国电动汽车用电机行业发展前途与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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  本报告前瞻性、适时性地对电动汽车用电机行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现在的状况进行分析，并结合多年来电动汽车用电机行业发展轨迹及实践经验，对电动...

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