为方便行业人士或投资者更进一步了解新能源汽车驱动电机行业现状与前景，智研咨询特推出《2023-2029年中国新能源汽车驱动电机行业市场行情监测及投资前景评估报告》（以下简称《报告》）。报告对中国新能源汽车驱动电机市场做出全面梳理和深入分析，是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。

  为确保新能源汽车驱动电机行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据来进行多维度分析，以求深度剖析行业所有的领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年新能源汽车驱动电机行业的发展形态趋势，以及创新前沿热点，进而赋能新能源汽车驱动电机从业者抢跑转型赛道。

  驱动电机(drive motor)是将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置，该装置也可具备机械能转化成电能的功能。驱动电机系统主要由驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必须的辅助装置组合而成，其中电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件装配而成。

  新能源汽车驱动电机基于电磁感应现象，将电池中的电能转化为机械能，驱动新能源汽车行驶，是决定新能源汽车动力性能的核心零部件之一。主流的交流驱动电机利用定子（通常是硅钢片搭配铜线圈，固定不动）产生旋转磁场并作用于转子（通常由电磁铁、永磁体或硅钢片制成，旋转驱动）形成磁电动力旋转扭矩。

  按照电机的工作电源划分，可将电机划分为直流电机和交流电机。交流电机中，按照定子和转子的转速一致性划分，又可区分为同步电机和异步电机。当前新能源汽车驱动电机中较为常见的是交流电机中的永磁同步电机与鼠笼式异步感应电机，其中永磁同步电机在国内最为流行。

  伴随着新能源汽车热度的提升与汽车电气化进程的迅速发展，驱动电机的装机量大幅度提高，推动中国新能源汽车驱动电机行业进入加快速度进行发展阶段。

  萌芽期（1831-1888年）：1831年，美国物理学家亨利设计出最初的电子式电动机，而威廉·里奇在此基础上制造出了第一台可转动的电动机，是第一款类似直流电动机的模型。19世纪40年代，俄国科学家雅科比将电动机用电磁铁替代永久磁铁进行工作，并将其第一次应用于一艘游艇上。1888年，特斯拉制造出了第一台感应电动机。感应电动机可将交流电快速输入一组外线圈（定子），由此产生一个旋转磁场。而转轴内的一组线圈（转子）会被旋转磁场感应出电流而转变为电磁铁。感应电动机的出现象征着现代汽车用驱动电机的初步诞生；

  探索期（1889-1979年）：1889年，德国AEG公司在感应电动机的基础上制造出第一台交流异步电机。进入20世纪后，随微电子控制技术的持续不断的发展与完善，交流异步电机被逐步优化升级与广泛推广；

  发展期（1980-1995年）：1980年，钕铁硼永磁材料慢慢的出现，同时，随着电力电子技术的发展，永磁电机在工业、民用领域得到普遍推广与应用。此外，1983年，英国TACS Drives公司首次将开关磁阻电机推向市场，加速了驱动电机在汽车工业领域的应用与新能源汽车核心技术的突破；

  加快速度进行发展期（1996年至今）：伴随着汽车工业的发展，新能源汽车已进入产品生产阶段。1996年，通用公司发布了第一款搭载了交流异步电机的新能源汽车——EV1。同年，丰田宣布旗下搭载永磁同步电机的RAV4电动车开始上市，推动驱动电机在新能源汽车上的应用率快速提升。2000年开始，中国政府依托“十五”与“863”计划电动车重大专项，推动混合动力汽车、燃料电池汽车与纯电动汽车等新能源汽车从整车及关键零部件多个角度展开研发，为中国新能源汽车行业进一步奠定了较为完善的技术体系，从而带动中国新能源汽车驱动电机行业进入快速发展阶段。

  近年来，随着“双碳”政策的落实与推动，新能源汽车产业快速的提升，尤其是2021年更是有着“爆发式”的增量，直接推动了新能源汽车产业从“政策驱动”到“市场拉动”，步入行业快车道。2021年我们国家新能源汽车产量达到354.49万辆，同比增长159.49%；2022年我们国家新能源汽车产量705.8万辆，同比增长99.10%。

  2022年中国新能源汽车驱动电机的总装机容量达到578万台，较2021年增长77.59%。新能源汽车行业迅猛发展拉动驱动电机装机量快速提升，未来随着新能源汽车需求持续放量，新能源汽车驱动电机的装机量将会持续增加。

  在市场竞争方面，目前我们国家新能源汽车电机驱动系统行业市场参与者大致上可以分为整车厂和第三方供应商两大类，其中具备电驱动系统整体集成设计能力的整车厂包括比亚迪、特斯拉、北汽新能源和宇通客车等传统整车企业，而第三方外供企业分为国际先进制造商、传统电机生产企业和专业新能源汽车电机企业。

  当前新能源汽车的制造中，也多以永磁同步电机为主。而交流异步电机在功率密度上存在一定的局限性，电机和控制器的成本也比较高，未来的市场必将慢慢地减少。而轮毂电机随技术的逐渐完备和成熟，在新能源汽车市场中的应用会逐步扩大。

  总体上来看，驱动电机的趋势主要为：①高度集成化。它将会覆盖电子控制器的集成和机电耦合的集成；②效率大幅度的提高。由于功率密度的提高，运行效率会极大的提升，同时，工艺技术的优化，使得制造成本降低；③智能化和数字化，通过与车辆的计算机控制管理系统相结合，与控制器高度配合，从而逐步提升驱动系统的性能。

  《2023-2029年中国新能源汽车驱动电机行业市场行情监测及投资前景评估报告》内容丰富、数据翔实、亮点纷呈。是智研咨询重要研究成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是新能源汽车驱动电机领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。

  1、本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及新能源汽车驱动电机重点产品产量、行业产值、出售的收益、贸易金额、市场规模等。

  2、除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年版、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源最重要的包含全世界相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。

  3、报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。

  4、本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。

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