面对电动汽车这块大蛋糕，很多车企已经意识到新能源的重要性，慢慢的变多的自主品牌也纷纷加入了研发新能源汽车行列。要数今年的电动车的车型，新出的车款就已达到了十几款，这么多车型可以再一次进行选择，为什么人们还是愿意选择特斯拉？

  应该要怎么做，才能摆脱特斯拉这个骗局？说说今年特斯拉最火的两款Model3（国产）和ModelX。其中最低配车型的指导价分别是30多万和70多万，它们两者最大的区别，就是在于续航和电机上的不同。

  Model3统一搭载275马力的电动机，电机类型属于永磁同步。其中最顶配的车型搭载的电动机马力可达462，电机类型属于前感应异步，后永磁同步。而对于ModelX来说，最低配的车型搭载662最高马力的电动机，顶配车型搭载的电动机马力能达785，两者的电机类型属于前永磁同步，后交流异步。这两款车型的电机类型有啥不一样的区别？来看看下面这张图。

  上面这张性能表中，非常容易就能看出，永磁同步的电机可以在低速的状态下保证极高的效率（90%以上），并且有着极大的功率密度。在一定区间速度区间内，永磁的省电更强，功率高，对电机及整车的经济性也随之提高。并能看到，永磁电机无论在什么区间内，都比异步电机都要保持高效率，为什么更贵的车型还要搭载异步电机？

  对于异步电机来说，它的作用提供动力即时需求。一般的动力电池直接输出的是高电压的直流电，所以通常要永磁电机就足以。而如果要实用异步电机，需要逆变器把直流电转换成交流电，产生即时其足够的动力供应。总得来说，永磁同步电机多适用于经济家用车，异步电机多用于高性能车。

  谈论新能源车时候，大家都说电池很重要，但对比同款车不相同的型号的时，电动机的重要性就立见高下，续航能力及动力供应情况，特斯拉搭载双不同电机做得确实不错。目前只有比亚迪的汉的旗舰车型能做到两款不同电机的配置。但论起实用性来说，新能源车是不是只有特斯拉比较好呢？

  这个问题有待商榷，大家伙更愿意买特斯拉，是因为它浓厚的汽车历史背景以及先进的技术，要让老百姓买新型技术的汽车，首先车企背景是第一要素，这也是为什么新能源汽车很多，但国产中只有比亚迪能卖得这么火。