公报中说到，全会依照党章规则，决议递补中央委员会候补委员马正武、马伟明同志为中央委员会委员。
查阅材料可知，新晋中央委员的马伟明，现在任职于坐落湖北武汉的水兵工程大学。
马伟明，59岁，江苏扬中人，闻名船只动力与电气专家，我国工程院院士、水兵工程大学教授。
他34岁破格晋升教授，38岁成为博导，41岁中选最年青的我国工程院院士，发明了一个又一个纪录。
2016年，在国家科学技能奖赏大会上，马伟明团队被颁发国家科技进步奖立异团队。2017年，马伟明获颁“八一勋章”。本年国庆节前夕，他被颁发“最美奋斗者”称谓。
马伟明院士长时间致力于舰船电气工程领域研讨，在舰船归纳电力技能、新能源接入技能等领域取得了一批具有彻底自主知识产权的原创性效果。他曾浸透厚意地说，“我毫不勉强做一匹驾辕拉套的马，为了国家利益和国防工作尽心竭力、鞠躬尽瘁！”
据《湖北日报》2017年报导，舰船归纳电力体系，被称为21世纪舰船动力推动方法的“海上革新”。该体系将传统舰船彼此独立的动力和电力体系合二为一，为高能兵器上舰供给渠道，是舰船动力的一次技能打破。马伟明在这一领域长时间的技能堆集，是他取得成功的要害。
10多年前，国外的技能道路是中压沟通。通过重复研判，马伟明提出了中压直流技能道路次国家顶尖专家研讨，得到的几乎是一片否定声：“英美等西方发达国家都没选这条道路。凭我国现有的条件，这条路肯定是走不通的。”“要做就做最前沿的！为什么非要等外国人做成了，咱们才跟着做？”马伟明通过深入分析，毅然决议持续坚持往前走。
10年攻关，10年艰苦。不服输的马伟明，硬是把这一国际公认的严峻核心技能难题成功处理了。国际同行这才反响过来，清晰宣告：转向，搞中压直流体系。此刻，马伟明已经在这个方向取得了一系列打破性效果，完成了我国舰船动力的跨过开展，使我国全电化舰船技能一举到达国际抢先水平。
2002年，新华社播发一条音讯：“我国教授马伟明研发出国际上首台能一起发沟通和直流两种电的双绕组发电机。”这一条音讯震动国际！
动力体系被称作舰船“心脏”，直接影响潜艇的生命力。曩昔，公民水兵的潜艇电机设备大多靠进口，严峻限制战斗力生成。
“核心技能有必要国产化。不然，咱们永久只能拴在他人的裤腰带上过日子。”马伟明深知，潜艇要装上“我国心”，有必要靠我国人自己。
通过充沛证明，他发明性地规划出电力集成的技能计划。通过8年吃苦攻关，研发出国际上首套交直流双绕组发电机体系，并正式配备部队。从此，我国潜艇真实具有了我国人研发制作、具有自主知识产权的“我国心”！
随后，马伟明带领团队再接再励，再接再厉，集中力量向新一代集成化发电体系的研发建议全面冲击。多项要害技能被打破，某兆瓦级高速感应发电机体系也很快研发成功。
20世纪90年代末，我国引入的某大型配备的发电机体系呈现严峻毛病。外国代表不问青红皂白，断定是中方违规操作所造成的，傲慢得近乎霸道！但马伟明团队对事端判定的成果是：产品规划问题。
马伟明请对方供给电机体系模块规划图。外国代表虚张声势，拿出又折起，忧虑中方“偷学”。马伟明沉着地拿出提早赶制的规划图，不只与外方的规划图毫无二致，且扩大10倍。
“你们的端部规划通过力学核算吗？”指着图纸的一角，马伟明问。“核算过，但成果不能告知你们。”外国代表道：“这归于另一个技能合同领域，不经协议拿到酬劳之前，咱们是不会揭露的。”“你们算没算无关紧要，咱们核算的成果是，你们的规划缺点导致电机毛病。”马伟明已是怒火中烧，但他仍是忍住了。“马博士，你的理论太古怪了。对不住，咱们听不明白！”外国首席专家的脸涨红了，预备拂袖而去。
一股热血直冲马伟明的头顶。他直视对方，一字一板地说：“先生，咱们是在评论科学。你不明白，我能够教你！”
翻译望着马伟明，久久不敢开口。“照直译！”马伟明严厉地说：“再加一句：我分文不收，免费教！”
当年，张盖凡教授将马伟明收入门下时，第一道考题便是：“人生三条道——当官、发财、做学问，你选哪一条？”
他还趾高气扬地慨叹：“只要奋勇赶上、弯道逾越，才是正路。要干大工作，自己得有大本事；想干成大工作，有必要有厚根底、大视界、高起点，策划好长远开展的途径。”
“什么叫国际抢先水平？”马伟明有自己的阐释：“你拓荒了一个研讨方向，一直有人跟着你做，这才叫抢先；即便创始，无人盯梢也谈不上抢先。”
“做学问，有必要沉下心来静心干个二三十年，具有深沉的堆集，等他人想撵上你的时分，你又前进了，这样才叫真实的抢先了。”
马伟明，1960年4月6日出世，男，我国工程院院士、动力与电气工程专家，江苏省镇江市扬中人
现任水兵工程大学电气工程学院电力电子技能研讨所主任，我国科学技能协会第九届全国委员会副主席
1982年结业于水兵工程学院，1987年于水兵工程学院获船只电气工程专业硕士，结业后留校任教
我国第十八中央委员会候补委员、十九届中央委员会委员 ，第十三届全国公民代表大会代表
