【环球时报归纳报导】尼古拉·茹科夫斯基（Nikolay Zhukovsky，1847年-1921年）创办了俄罗斯两个首要航空组织——空军工程学院和中心空气流体动力学研讨所，两个组织均以其姓名命名。他为人类留下了200多篇科学文章。这些文章至今仍是现代航空科学的根底。下面咱们为您介绍茹科夫斯基的五大发现。

　　水锤效果 茹科夫斯基的前期成果与经典流体力学有关。他在研讨莫斯科水管事端原因的过程中收集了很多材料，成为其1899年经典著作《水管中的水锤效果》的根底。他处理了许多大城市的问题。一些大城市主水管常常决裂，形成整片市区停水。莫斯科水管体系总工程师尼古拉·济明（Nikolay Zimin）在失望中向自己的教师茹科夫斯基求助。茹科夫斯基用不同直径的管子制作了一个试验网络，发现管道决裂的原因是水锤效果。这种现象是忽然开关主管道阀门形成的。茹科夫斯基提出水锤效果理论，这一革命性发现使人们能防备事端。

　　《鸟的滑翔》 1890年1月，茹科夫斯基在第八届俄罗斯自然科学家和医师代表大会上作了自己第一个航空问题陈述，题为《飞翔理论》。他在这篇文章中对升力的来历进行论述。一年后，他宣布题为《鸟的滑翔》的文章，其间包含飞机飞翔动力学原理，此外还初次研讨了鸟类和飞翔器飞翔轨道核算方法。茹科夫斯基展现了在安稳和不安稳大气中、在平面上、伴有高度上升和下降的滑翔核算。一切这一些情况他都用图解说明晰或许的轨道。事实上，他证明晰飞机在空气中进行杂乱运动的或许，包含“逝世筋斗”。这篇文章成为后来扮演高档特技飞翔的理论根底。

　　风洞 茹科夫斯基1889年开端研讨物体在空气中的运动，他在莫斯科大学应用力学办公室树立了一个小型空气动力学试验室。1902年，他与学生一同发明晰国际最早之一的封闭式风洞，用于进行各种试验。1904年，在他的领导下，国际上首个空气动力学研讨地点莫斯科城外的库奇诺建成。茹科夫斯基主导的这些试验，树立了其时火急地需求的空气动力学基本理论。

　　《附着涡流》 茹科夫斯基奠定的空气动力学理论和试验根底成为航空业开展的柱石。在他之前，包含牛顿和达·芬奇在内的科学家都不能确认机翼的升力来自何处。茹科夫斯基答复了这一问题。他发现升力取决于多个要素，这中心还包含机翼形状、飞翔速度和空气密度。1906年，他在《附着涡流》一书中宣布了自己的研讨成果，并推导了升力公式。这个公式是一切空气动力学核算的根底，包含机翼、空压机、螺旋桨、旋翼机和许多其他机器。1911年，他发现了机翼合力的压力中心并提出机翼剖面的最“正确”形状。

　　螺旋桨涡流理论 1912年至1918年，茹科夫斯基宣布了数篇关于螺旋桨涡流理论的文章，这些文章的根底是其机翼理论。人类今日制作的飞翔器螺旋桨便是根据这一发现。茹科夫斯基19世纪末开端研讨空气螺旋桨理论和核算方法。这一时期他宣布了题为《翼型推动器》的论文，推导制作一种仿鸟飞翔器的或许性。1907年，他在《多桨叶螺旋桨理论》一文中行进一步，推导出螺旋桨和直升机旋翼功率和推力核算公式。

　　茹科夫斯基的涡流理论诞生于铢积寸累的理论数据和在试验室测验中得出的试验数据。他的公式适用于一切类型的螺旋桨，包含推动式螺旋桨、风力发电机、船用推动器等。这位科学家的发现，使俄罗斯有时机创造出功能优于欧洲的产品。