[汽车之家国内谍照] 近日，工信部公布了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，《公告》中比亚迪产品型号为“BYD7009BEV2”车辆表更新信息数据显示，汉EV新增车型或命名为“e9”，该车前/后保险杠、前隔栅、前机舱盖、倒车灯、头灯均发生了变化，前LOGO和轮圈盖上的LOGO均换成了“BYD”字样。

  友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

  外观方面，新车采用横条样式的前中网造型，前包围两侧设有面积较大的进气口，贯穿式镀铬饰条变化最明显，其宽度及拐角的造型均发生明显的变化，少了一丝优雅。而这个前脸正是此前汉DM申报的车型图，但由于行政版前脸被众多网友认为不够惊艳、缺乏原创性，为此官方推出在售车型的运动版前脸。

  新车造型的变化集中在前脸部分，将原有的“汉”字LOGO换成“BYD”，整体气质变得更朴实无华。动力方面，新车搭载上限功率为163kW的永磁同步电机，尾标为“7.9s”的铭牌，这套动力系统与在售的两驱版汉EV相同，新车有望成为比亚迪e系列新产品，相比于在售汉EV车型其售价会有所下探，关于新车的更多消息，我们会持续关注。（文/汽车之家 张文浩）

  价格看着挺高，但加速和制动表现确实对得起价格，关键能耗还低，吸引人的亮点太多了。

  相比DM-i，主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外，它的纯电续航仅比DM-i少了40km，可完全接受。不过，在整个车系里，目前DM-p仅有一款，且价格偏高，要是版本更多，并且价格能往下探一些就更好了。

  比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀，和官方605km的续航能力相比没有相差太多，应付跨城、郊游压力不大，能更加进一步延伸大家的活动范围。

  汉EV的后排头部空间略微局促，尤其对于家庭用车来说，还说希望后排有哥宽敞的空间，不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

  比亚迪汉EV综合素养较高，基本上没有短板，空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位，再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积，售后服务门店也比较多，是一款各方面实力比较均衡的车型。