2023年比亚迪产销数据超过了300万辆/年，2024年，包含王朝系列、海洋系列，以及高端品牌腾势参数图片）、方程豹、仰望在内，品牌还将推出多款重磅新能源汽车，全方面覆盖低、中、高乘用车市场。
在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了比亚迪秦L DM-i的申报信息，该车依旧采用比亚迪DM-i插混技术，但尺寸规格要比在售的秦PLUS DM-i更大一些，设计方面也全面革新。按照规划，该车或作为全新A+级插混轿车面向市场，预计价格会略高于10万级的秦PULS DM-i。
首先是设计层面，秦L DM-i采用的龙颜美学设计在细节上略有改动，相比秦PLUS，能够正常的看到机舱盖明显更为下压，两侧LED头灯样式也更为凌厉，前格栅样式重新设计，搭配点阵式中网看起来更有视觉冲击力。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，三围和轴距都比秦PLUS DM-i略大一些。另外，贯穿式尾灯改为更有辨识度的“中国结”造型，原先的中置英文车标则被全新的“BYD”字母标识取代。
值得一提的是，除了王朝系列的秦L DM-i外，此次申报目录中还有一款海洋网的海豹06车型，两款车尺寸数据和动力信息都差不多，预计定价也在同一区间。当然在设计层面，海豹06采用的海洋美学设计，前脸开口更小，前后灯组和保险杠样式也重新设计，更显年轻化。
根据工信部申报信息，秦L DM-i和海豹06都将搭载1.5L自吸发动机，上限功率74kW，与之匹配的依旧是双电机单元，上限功率有120kW、160kW两种，同时还有弗迪电池提供的磷酸铁锂电池组，目前暂不清楚油耗和续航情况，毕竟定位高于秦PLUS和驱逐舰05，预计纯电续航会高一点，不排除会全系支持直流快充。
继元PRO、元PLUS之后，近日比亚迪汽车发布了该系列第三款纯电汽车——元UP的内外官图，该车源自e平台3.0架构，是一台10万价位的小型SUV车型，将在今年3月份正式上市。
外观方面，元UP延续了王朝系列的龙颜美学设计，包括小篆“元”字车标、中国结贯穿尾灯、上掀式门把手、半封闭轮圈等设计元素，还是非常契合年轻人口味的。尺寸方面，长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，尺寸比元PLUS要小一点，当然价格也会便宜一些。
内饰部分，整个中控台为黑米撞色搭配，同时在细节上加入了金属面板装饰，8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏都是年轻人喜闻乐见的，带水晶把头的电子挡杆看起来也相当高级。而从之前的申报信息来看，该车将搭载上限功率130kW的前桥永磁同步电机，但目前还不清楚续航信息，从差不多价位的海豚来看，预计满电能跑400km左右（CTLC测试工况）。
王朝系列在2023年推出了源自e平台3.0架构的B级先锋猎装SUV——宋L，包含后驱和四驱在内共有五款车型，指导价18.98-24.98万元。而在工信部近期的新车申报目录中，比亚迪再次公布了海狮07的相关信息，预计今年上半年上市。
海狮07也是正统的纯电平台，宋L有的，这台车也都少不了，例如双叉臂前悬+五连杆后悬，CTB电池车身一体化，高配也采用双电机驱动（160kW+230kW），并支持云辇-C智能车身底盘控制。官方还披露，海狮07将成为比亚迪海洋网系列首款搭载“天神之眼”高阶智驾的产品，即，支持高速和快速路的NOA自动领航辅助。
而从申报信息来看，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，整车也呈现出明显的轿跑SUV的运动主题，设计上则是更偏海洋元素，保留C形头灯、熏黑尾灯、隐藏式门把手、双色轮圈都很有辨识度。
腾势N7已经在2023年7月上市，包含后续推出的单电机后驱版本在内，全系有六款车型，指导价30.18-37.98万元。而在最新一期工信部变更扩展产品公示中，我们正真看到了腾势N7的设计改动信息，预计是2024年款的最新样式。
从申报图来看，改动后的腾势N7将取消两侧的龙须LED灯带设计，前脸更加封闭，两侧开口呈镰刀形，并能选装双激光雷达，有一定的概率会支持更高阶的驾驶辅助功能。新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，以空气悬架为基础的云辇底盘控制管理系统预计也不会缺席。
腾势N7也是比亚迪e平台3.0架构的产物，其中，双电机版采用150kW+310kW的前后电机驱动，整车仅需3.9s即可“破百”；至于低配的单电机后驱型号，虽然后桥电机的功率降低到了230kW，但匹配容量91.3kWh的锂电池组，其CLTC纯电续航能力达到了702km，在同类型中也相当“能打”。
去年比亚迪通过方程豹品牌推出了源自DM-o平台架构的首款新能源越野车——豹5，全系插混电四驱，顶配有云辇-P智能液压底盘控制管理系统，售价区间为28.98-35.28万元。而依照产品规划，2024年品牌将推出定位更高的豹8，预计这台大型越野车的车长会达到5米级，售价会来到50万级。
豹8目前已经在进行紧张的路试，测试车虽然被严密的伪装覆盖，但还是能看出来其外观采用了充满棱角感的设计，搭配高耸挺拔的车身、突出的前后轮眉、全尺寸外挂式备胎，整车看起来比豹5更霸气。而在整车架构方面，该车会继续采用新能源硬派专业的DM-o平台，整车为非承载式车身设计，前后都采用双叉臂独立悬架，并支持云辇-P智能液压底盘控制系统。
不同于传统硬派越野车，比亚迪DM-o平台的产品虽然也是前纵置发动机布局，带前后电控差速锁，但不会使用“离合器+变速器+中央传动轴+中央差速器”的机械四驱方案，而是在前后桥共配备三台电机，在保证油电平衡的同时，主要是通过电控系统实现前后桥的动力分配，低扭更强大、更可控。
在近期工信部的新车申报目录中，我们见到了仰望品牌第三款新能源汽车——仰望U7的身影，该车也源自易四方技术平台，是一台采用前后四台电机驱动的纯电四门轿跑车，将拥有“超千匹”马力，可在3秒内“破百”，预计今年内正式和众多购买的人见面。
这台仰望U7依旧是我们熟悉的“时空之门”家族式设计，前脸为封闭式设计，仅下包围设有水箱散热口，下包围有明显的空气动力学套件设计，同时，车身线条也勾勒也充满力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，妥妥的全尺寸豪车标准。
作为易四方技术平台的产物，这台仰望U7的四个车轮都通过四立电机分别驱动，每台电机上限功率240kW，搭配大容量锂电池组，虽然整备质量来到了3095kg，但整车0-100km/h加速时间或控制在3秒级。
