拜登政府官员表示，他们开始看到全球半导体供应短缺出现缓解迹象，包括芯片制造商承诺为此前被迫停产的汽车公司生产更多车用芯片。
领导美国政府芯片供应行动的商务部长吉娜·雷蒙多牵线搭桥，促成半导体制造商与他们的供应商与客户（包括汽车制造商）举行了一系列会议。政府高级官员表示，这些会议帮助降低了在芯片制造商生产和分配和汽车制造商订单方面的不信任。
雷蒙多在接受媒体采访时表示，会谈结果是芯片制造商的生产和出货更加透明，并将逐步增加对汽车制造商的芯片供应。官员们说，政府最近还向马来西亚和越南政府施压，以确保半导体工厂被视为“关键”企业，在Covid-19爆发后维持一些生产。
雷蒙多说，开始看到一些改善，最近几周福特首席执行官Jim Farley和通用汽车首席执行官Mary Barra告诉她“他们开始得到更多他们要的东西，”局面有了好转。
高盛上个月发布的一份分析报告称，芯片短缺的高峰影响出现在第二季度，汽车产量“应该会在7月反弹”。但美国汽车制造商依然面临短缺，估计全行业损失1，100亿美元。
福特旗下有8家工厂本月停产或限产，包括生产新版标志性Bronco运动型多功能车的工厂。通用汽车发言人David Barnas说，由于半导体产量调整，该公司将有5家北美工厂本月和下月经历“停工”。
福特发言人拒绝置评。Barnas证实Barra与雷蒙多进行过谈线日发表的声明。
这份声明称，通用汽车的“全球采购和供应链、工程和制造团队继续寻找创造性解决方案，并与供应基地合作，以最大限度地提高我们需求最高且产能受限的车辆的产量，包括为我们的客户提供全尺寸卡车和SUV。”
半导体短缺问题始于拜登政府上任之前，但在今年早一点的时候形成危机，当时美国汽车制造商因缺乏芯片而被迫开始减产。全球半导体制造集中在台积电(116.4, 1.05, 0.91%)和三星电子(208.25, 0.00, 0.00%)这两家亚洲公司手中。
台积电是全球许多汽车大厂的主要合作伙伴，该公司上周表示，今年将把微控制器的产量提高近60%，预计将从本季度开始大幅度提升对汽车客户的供应量。
半导体制造商和汽车公司往往对短缺的原因和解决方案看法不一。汽车公司抱怨芯片的产量和销售缺乏透明度，而芯片行业表示问题始于汽车行业因疫情取消订单，随后又要求提供芯片供应商履行这些订单。
雷蒙多正试图说服国会通过520亿美元的拨款，以促进美国本土的芯片生产与半导体研发——这是一项减少美国对全球供应链依赖的长期战略。参议院6月通过了相关法案，但众议院仍在辩论。
一位知情人士说，拜登在与众议院议长南希·佩洛西的对话中直接提出了该法案，明确说他希望尽快签署生效。知情人士说，白宫在立法通过的确切方式和时间上尊重佩洛西的意见，同时指出她知道其中的利害关系。关键字：集成电路引用地址：拜登团队表示全球芯片供应短缺现象正出现缓解
中国，2016年10月20日 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出AEC-Q100 Grade-0运放和比较器芯片，采用节约空间的MiniSO8封装，将设计自由度提高一倍，有助于缩减部署的在极端温度环境和安全关键系统内的电控单元的尺寸。 LM2904WHYST双运放和LM2903WHYST双比较器采用4.9mm x 3.0mm MiniSO8封装，工作时候的温度范围-40 C至150 C，封装面积只是其它标准SO8封装Grade-0器件的二分之一。 这两款芯片的环境工作时候的温度范围极宽，确保汽车系统在最恶劣工况下拥有非常良好的稳健性
尺寸减一半,提高汽车电控单元小型化 /
eeworld网消息，根据拓墣产业研究院最新统计指出，全球前十大IC设计业者2017年第一季的营收，除了联咏科技的营收有较去年同期微幅滑落，其他大厂皆维持成长的态势，显而易见今年终端市场如数据中心、智能终端产品、网络基本的建设与车用电子等保有成长动能。观察排名变化，上一季IC设计龙头高通，滑落至第二名，第一名由网络基本的建设与无线连网芯片大厂博通取代。而长期位居第三的联发科，则被近期成长动能十分惊人的英伟达（辉达）超越。 拓墣产业研究院产业分析师姚嘉洋指出，自安华高（Avago）与博通完成合并后，得益于全球网络基本的建设市场仍有不错的成长动能，其营收已在去年第四季超过高通。而高通近年来，受到来自展讯与联发科等厂商的竞争，以及近期表现
时至年末又到了捷报频传的时刻。经过5个月的紧张筹备，11月底，兆芯CPU团队在2019“张江·康桥杯”集成电路技能大赛创新成果展示赛与芯片应用创新赛中分获“最佳团队奖”与“工匠精神奖”两项大奖。 用工匠精神讲述兆芯新一代高性能通用处理器的故事 在本次赛事的创新成果展示赛中，兆芯团队带来了新一代高性能通用处理器KX-6000与KH-30000两款产品，并通过视频的形式讲述了芯片研发故事，并向大赛评委与领导进行了现场讲解与演示。 兆芯团队现场向大赛评委与领导进行讲解与演示 兆芯新一代通用处理器是国内首款16nm工艺主频3.0GHz的国产通用处理器，其采用全新高速低功耗内核，全新互联技术，单芯片完整集成CPU、GPU和
大赛最佳团队奖与工匠精神奖 /
近些年，人工智能异常火爆，吸引着众多巨头和初创公司纷纷进入人工智能芯片领域，并形成了一个自下而上的生态体系，广芯电子在原有的线性稳压器系列基础上进一步推出一款输出电流为500mA的快速放电LDO(低压差线。这款芯片的推出标志着广芯电子的技术和产品竞争力在LDO领域进入了全球最领先的序列。 这款芯片具有快速放电，体积小，低噪声，低压差，High PSRR等特点，同时芯片具有多样的固定输出电压范围(1.2~3.3)V和可调的输出电压功能。 目前BCT2028已被客户大范围的应用于智能家居、车联网设备、电视、 机顶盒以及手持终端等领域;同时广芯电子提供完整的LDO系列新产品,满足多种客户的需求。
上海自贸区临港新片区管委会与地平线（上海）人工智能技术有限公司正式签约，将在临港新片区建设车载 AI 芯片全球研发总部，项目总投资近 30 亿元，未来两年内力争实现百万辆级的车载 AI 芯片智能汽车的量产。 据悉，在智能驾驶领域，地平线同全球四大汽车市场的业务联系不断加深，目前已与包括长安、红旗、奥迪、上汽、广汽、比亚迪、佛吉亚、博世等国内外的顶级企业合作。 未来，该研发中心将汇聚一大批具有资深行业经验和丰富国际履历的行业顶尖人才，聚焦车规级智能驾驶芯片的研发和产业落地，高效支持辅助无人驾驶以及座舱人机交互等AI计算。相信项目建成后，临港新片区智能汽车产业链集聚优势也将更加凸显。 图源：上海临港 地平线相关负
由上海市集成电路行业协会举办的“集成电路产业材料本土化合作交流会”2月17日在张江休闲中心召开。来自上海新阳半导体材料有限公司、安集微电子（上海）有限公司、上海新傲科技有限公司、上海华谊微电子材料有限公司等集成电路材料企业就高纯CU电镀液、SOI外延片、CMP抛光液、清洗液及高纯化学试剂等新材料、新工艺做了介绍。会上近60位长三角地区晶圆制造企业代表参与并就四个报告进行交流。 目前，我国集成电路产业基础比较薄弱，掌握的核心技术很少，先进的技术和装备受制于人。国产集成电路占国内市场的份额不到20％，大量高端集成电路产品依赖进口。2007年，我国集成电路产业总销售额为1251亿元人民币，仅占世界半导体产业的7.5％左右，
下面这张图来自“2016年中国（深圳）集成电路创新应用高峰论坛” 上清华大学微纳电子学系教授魏少军的一张PPT。2015年的中国10大设计企业中，展讯通信排第二，锐迪科排第六，前后相望。 这应该是两家公司最后一次独立出现在一个榜单中了，不是因为某个公司不景气被踢出榜单，而是因为在2016年，紫光展锐成立，展讯和锐迪科被归属到紫光展锐旗下，前者主攻智能手机芯片设计，后者主攻物联网等周边芯片设计。虽说两者运营方面仍保持独立，但在此后的榜单中，都以紫光展锐的名号出现。 然而早在2013年和2014年，展讯和锐迪科就分别被紫光收购。相隔一年时间的收购，长达若干年的整合，这背后到底藏着怎样的故事？ 梦想和钱 上世纪90年代后
一如既往，TrendForce（集邦咨询）发布了2022年Q4全球IC设计公司的营收排名。 2022年Q4全球前十大IC设计业者营收339.6亿美元（约合人民币2349亿），环比下降9.2%。 2022年Q4全球前十IC设计公司营收排名 *注：数据统计对象仅为Fabless，不包括英特尔、三星、TI等 IDM 企业。 整体来说，Q4的排名基本和Q3一致，没有过大的变化。 但受到全球总体经济高通胀风险升高、整体供应链库存持续修正、传统消费性淡季等多因素的影响，各大IC设计厂商营收情况大都呈现出增长乏力或负增长趋势。 第一名：高通 第四季度营收78.92亿美元，增长率20.3%，市占率23.2%。 高通
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