1.4t领动的双离合变速箱为干式双离合变速箱，这种变速箱耐用性和可靠度不如湿式双离合变速箱，但是只要正确使用是不可能会出现什么样的问题的。

  双离合变速箱的工作原理格外的简单，这种变速箱的结构与手动挡变速箱差不多，只不过拥有两套离合器。这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。

  干式双离合变速箱依靠风进行散热，湿式双离合变速箱依靠变速箱油不断循环进行散热。在堵车时，行驶速度本来就慢，气流通过变速箱壳体表面的速度也很慢，此时变速箱的散热比较不好。堵车时又需要走走停停，此时变速箱在1挡与2挡之间来回切换，这样就等于两个离合器不断进行分离和结合，这样就很容易导致干式双离合变速箱过热。

  有一个办法能够避免干式双离合在堵车时过热，那就是将变速箱切换到手动模式，然后将挡位锁在1挡，这样就不会在1挡与2挡之间来回进行切换了。

  干式双离合变速箱只有在走走停停堵车的时候容易过热，其他路况下干式双离合基本不可能会出现状况。只要正确使用干式双离合变速箱，就不会出现什么问题。

  领动的1.4t涡轮增压发动机上限功率为95.6kw，最大扭矩为211牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1400到3700转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖和缸体。

  现在的涡轮增压技术已相当成熟了，涡轮增压发动机的寿命与自然吸气发动机差不多，而且涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机强很多。

  小排量涡轮增压发动机是一种趋势，涡轮增压发动机可以在不增加排量的基础上增加发动机进气量，这样就可以在不增加排量的基础上提升动力。

  在小排量涡轮增压发动机的潜力被开发完后，汽车想要继续提升性能同时降低尾气排放的话，只能依靠电动机。电动机不要达到一定转速就可以输出最大扭矩，已经有很多超级跑车在使用电动机了。

  喜欢1.4t领动车型的朋友们可以去4s店试驾一下，同时这款车的双离合变速箱换挡速度也很快。