撰稿行星 来源贝多财经 近年来，即时货运行业以高速高效的优势，在头部电商的带动下迎来了新一波的流量红利。然而诞生于“58系”的同城货运平台快狗打车（HK:02246）却起了个大早，赶了个晚集

  快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也正成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。2023年800V的战争正式拉响，已落地的产品中，埃安、小鹏、智己、合创先人一步，同时华为、极氪、理想、蔚来，甚至宝马、奔驰、现代、起亚、保时捷等国内外品牌也纷纷发布了800V平台产品或目标规划

  数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大多数人应该都明白，在国内的新能源汽车，基本跟电是无限挂钩的，这里的新能源汽车，包含了纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动汽车

  撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 11月28日下午，在“智界S7及华为全场景发布会”上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸&r

  特斯拉耐不住了，今年年底还是把充电网络给开放了。在长安、吉利纷纷选择和蔚来开展换电合作之后，在奔驰、宝马联手搞超级充电站之后，特斯拉把全国充电网络开放，算得上补能领域当中又一件大事了。要知道，之前的补能除了第三方补能企业之外，各个车企都是各自为战，大部分都只给自家车型使用

  在世界汽车市场上，奔驰、宝马无疑是两大巨头，甚至一度都是剑拔弩张的竞争对手，但是就是这两大巨头却在中国握手联合甚至要合建超充网络，面对着两大巨头的所做所为，很多人都很诧异，这到底是怎么回事？两大巨头的

  奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩

  广州车展期间，以小鹏为代表的一些车企将800V高压快充从先前的50万以上车型下放到20万级的新车上，似乎在佐证此前业界流传的800V高压快充加速上车或会终结换电模式的预判。 然而，车展落幕后的11月21日，蔚来就官宣长安汽车成为首个对外开放换电合作伙伴

  吉利版图不断扩容作者｜王磊 楚门极氪和路特斯，都在争着成为李书福的第8个IPO。四天前，极氪正式向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，计划以“ZK”为股票代码在纽约证券交易所挂牌上市。而昨天，有媒体爆料，路特斯打算下个月以SAPC方式完成并购交易，届时将正式登陆纳斯达克，股票代码为“LOT”

  撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 在高压快充市场，华为投下一枚深水炸弹！ 据华为消息，国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路沿线的天全服务区超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服务

  《投资者网》潘思敏 全液冷超充技术，在改变新能源车的生态。 近日，华为2023年全球ICT能效大会、中国国际新型储能发展峰会、2023亚太新型电力系统暨储能技术展览会、亚太智能输配电技术展览会等大会正在陆续召开中，再次将华为数字能源的全液冷超充技术放在了聚光灯下

  “ 千伏兆瓦”会有时。 刚刚过去的8天“十一黄金周”有8.26亿人次出游，其中驾车出游早已成为人类最基础的出行方式。而新能源汽车和油车的优劣之争，每逢节假日都不可避免的带来一场激烈的讨论

  不知大家有未曾发现，比起前两年各家品牌一味地在比拼长续航能力，2023年以来，慢慢的变多车企开始宣传自己的800V快充技术，因此有不少人预测，800V高压快充将成为电车发展的下一个风口。解决续航焦虑，是

  众所周知，“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍，各大车企为了更好的提高电动车续航能够说是使尽了浑身解数，但无论是增大电池体积还是用单位体积内的包含的能量相比来说较高的电池，都无法从根本上处理问题。事实上，当下电动汽车续航焦虑的根源，不在于绝对航时的长短，而是充电效率太过低下

  曾经，特斯拉无论是销量还是品牌力，一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年，与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的，是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇慢慢的变多的挑战

  马斯克此前承诺，2017年之后，所有的特斯拉超级充电站将完全由太阳能供电。文/NE-SALON小编团近日，NE-SALON小编获悉，电动汽车及能源公司的巨头特斯拉被曝出了一项令人震惊的环保丑闻。位于美

  在产业逐渐走向成熟后，各家车企都在使出浑身解数争夺市场。 作者胜马财经 杨一帆 编辑欧阳文 2023年上半年，新能源汽车领域的竞争正在加速。 胜马财经了解到，据上半年产销多个方面数据显示，比亚迪已超越特斯拉，成为全世界新能源汽车销冠

  导语Introduction之所以乱象频出，还是因为产业不成熟。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉过去的7月，从乘联会公布的相关成绩单来看，新能源乘用车批发销量达到73.7万辆，同比增长30.7%。1-7月，新能源乘用车累计批发销量达到427.9万辆，同比增长41.2%

  本文系《二师兄研究所》第76期 2023年1-4月，中国新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的27%。 根据&ldquo

  强者从来不做选择题。 在这股加速洗牌的新能源转型浪潮下，技术路线的选择一直是众多车企难以抉择的思考题。选混动，怕纯电路线入局晚了被友商抛离，选纯电，又怕续航焦虑加上电池成本太高难以打造出有竞争力

  编译杨玉科 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 随着慢慢的变多的人意识到电动汽车的环保效益，电动汽车越来越受欢迎。然而，电动汽车普及面临的最大挑战之一仍是里程焦虑。 当前，除了逐步的提升电池续航，解决里程焦虑主要有两种方法换电和超级充电（超充）

  目前，电动汽车逐渐普及，如今很多车主都经历过车辆电瓶亏电，导致动力电池充不了电的情况，那么电动汽车亏电充不进电应该怎么办呢？电动汽车亏电充不进电的解决办法有以下几种：检查充电设备：首先检查充电器和电线是否连接正确，是否损坏过

  在长城与比亚迪“互掐”时，美国的福特慢慢的开始抱紧特斯拉的“大腿”了。近日，福特宣布将与竞争对手特斯拉合作，成为第一批明确接入特斯拉超充网络的车企。根据协议，从明年年初开始，现有的福特车主将能够最终靠使用适配器，在美国和加拿大使用超过1.2万个特斯拉超级充电站

  新能源车主的生活是怎样的？有人说，是环保、节能、时尚、前卫的；有人说，是麻烦、费劲、无聊、焦虑的。为何会有这样的差异？原因很简单，就是充电。 在新能源汽车渗透率持续提升背后，因充电桩基建不完善给消费的人带来的里程焦虑，仍是行业难题

  导语 Introduction 特斯拉即使开放充电网络，也不意味着所有人都能够轻松的享受动辄250kW的充电功率，要构建相互连通的充电网络，包括特斯拉在内的新能源厂家及政府还有非常长一段路要走。 作

  在经过十多年的快速地发展之后，新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去，现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等，都开始全面碾压燃油车。 只不过，受限于目前的化学体系，续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”

  作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别? ?致“想致富，先修路。”最近，忙里偷闲，有机会体验了小鹏G9大约两周时间。较为客观的评论，虽然这款命运多舛的品牌旗舰车型，在去年上市之初经历了定价与SKU的摇摆不定

  进入3月，行业复苏的景象映入眼帘，但是新能源车企却有人欢喜有人愁。近日，各大新能源车企公布了自家2月份的销量数据，总的来看，部分新能源车企在2月份的交付量战绩显著，涨幅颇高。其中，理想汽车2月份交付量

  1月份，小鹏汽车的销量很惨。不过，还有比它更惨的，那就是哪吒汽车。1月销量排行榜中，哪吒汽车的表现令人“大跌眼镜“。毕竟哪吒手握“首个年销突破15万的新势力品牌”、“2022年新势力销售冠军”等多座奖杯，可以称为2022年新势力品牌中最大的一匹“黑马”

  撰文／花不缺来源／趣识财经“快狗打车正式入驻微信服务页，成为现阶段唯一的同城货运服务商。”近日，快狗打车高调官宣微信接入其拉货搬家服务。从用户的角度来说，快狗加入微信，自然是更方便叫车了。但对于快狗来

  近年来，新能源汽车市场需求大增，与之匹配的基础设施－－充电桩也火了起来。当然，行业内不止有充电桩企业和第三方充电SaaS平台的参与，还有车企的参与。其中，车企尤其热衷于布局超充站。作为最早布局超级充电

  第一章 行业概况高压快充即为快充，衡量单位可用充电倍率（C）表示。充电倍率越大，充电时间越短。依据公式，电池充电的倍率（C）＝充电电流（mA）／电池额定容量（mAh）。例如，电池容量为4000mAh，充电电流达到了8000mAh，则充电倍率为8000／4000＝2C

  受专业人员缺乏、设备紧缺和技术壁垒高等因素影响，我国公司制作的直流接触器大多属于低端产品，中高端商品市场主要由海外发达国家占据。直流接触器指铁芯为直流线圈控制的接触器。由于直流接触器不存在启动电流冲击，也不会产生铁芯猛烈撞击现象，因此具有应用场景广泛以及常规使用的寿命长等优势

  上个月，国内新能源汽车渗透率突破了关键临界值。乘联会有关数据显示，9月新能源汽车零售渗透率首次突破30％大关达到31．8％，10月份新能源汽车零售渗透率继续维持在30．2％。今年的市场彻底被新能源汽车点燃

  近日，云快充与数字科技服务领域的平台型上市公司——旗天科技确立合作，双方围绕“新能源”、“新经济”，以充电服务卡采购为契机，合力探索百亿级数字营销生活平台对云快充平台电站运营的赋能，并通过快速上线、效果追踪、营销结果查询及反查措施等，致力实现从单一活动到营销体系的搭建，提升电站电桩运营效率

  撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第258篇原创还记得去年“十一”出游，那些被堵在路上悲催的新能源车主嘛？许多朋友都被“电动车高速充电1小时，排队4小时”的新闻刷屏过。今年十一假期

  近日，云快充与国内领先的智能电动汽车公司——小鹏汽车建立合作。双方通过产品技术协同推进资源互通、流量互联，携手做大、做强新能源汽车能源服务。据了解，小鹏汽车是首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业

  近日，云快充与绿色运力和智慧车联网平台提供商——绿色慧联强强联手。 云快充携超27万的优质补能终端，与绿色慧联旗下物流公司充电平台“慧充电”实现资源互通，助力物流公司的新能源车辆数智化补能。绿色慧联以场景定制为核心，布局慧联租车、慧联车服、慧联智控三大板块，专注于新能源物流车全生命周期运营管理服务

  随着新能源车型发展日益渐长，市场持有量不断增大，对于充电桩的需求同样提高了很大需求，如何快充成为未来新趋势，也是新能源企业迫切地需要解决的问题。8月30日，中国石化全国首座社区超级充电站——莲花超级充电站在福建省龙岩市建成投用

  近日，云快充与华人运通旗下豪华智能纯电品牌——高合汽车达成深入合作。通过双方技术互联对接，云快充在全国370多个城市的超27万优质充电终端正式面向高合APP开放。8月26日，随着高合 HiPhi Z上市，高合双旗舰战略正式落地