1、依据所起的效果不同，电动机绕组大致上可以分为两大类：产气愤隙主磁通的主极励磁绕组和与主磁通相对运动感生电动势的电枢绕组。

  2、中小型三相异步电动机定子绕组按相数的不同，可分为单相、两相和三相绕组；按槽中绕组数量的不同，分红单层绕组、双层绕组、单双层混合绕组和正弦绕组4类；按绕组端接办法不风仪，单层绕组有同心式、链式、穿插式绕组；双层绕组有叠绕组和波绕组；按每极每相所占的槽数是整数仍是分数分类，有整数槽绕组和分数槽绕组。

  3、直流电动机除电枢绕组和励磁绕组外，为了改进换向，大都装有换向极绕组和补偿绕组。电枢绕组依照绕组元件与换向片之间的衔接规则不同分为叠绕组、波绕组和蛙绕组。

  4、同步电动机为防止振荡和改进某些功能，或因发动的需求,一般装有阻尼绕组或发动绕组。

  1、单相异步电动机主、副绕组的轴线、单相异步电动机副绕组的导线、单相异步电动机副绕组的匝数一般为主绕组匝数的1/2~2/3。

  发动单相异步电动机中，发动绕组占总槽数的1/3，主绕组占总槽数的2/3。

  5、在电容发动及运转单相异步电动机中，主、副绕组各占总槽数的1/2。三、电动机绕组的接线、电动机定子绕组并联时要求各相绕组的导体数、并联支路数应持平。每条支路的匝数和线径均应相同，各相线圈在空间的散布规则风仪，即要求其阻抗相同。

  1、一般三相单速电动机为60°相带。并联时要求每条支路的匝数和线规均应相同，即要求其阻抗相同，不然易构成环流和发热。

  2、三相电动机绕组为到达对称平衡，在空间方位上要相差风仪的视点，使三相电动势相位互差120°电视点。

  3、三相绕组一般都会选用60°相带，即三相有用边在一对磁场下均匀地分为6个相带。同一个极相组中一切的绕组元件

  4、电动机各相绕组在每个磁极下应均匀散布，先将定子槽按极数均分，再把每极下槽数分为 3个相带，每个相带占60°电视点。

  1）三相同心式单层绕组是由尺度不同、节距不等的线圈衔接成同心形状的线圈组，常用于

  2）同心式绕组的节距仍为整节距。同心式线圈衔接时，极相组内一切线圈均按前一个线圈的尾与下一个线）同心式散布绕组能自行消除三次谐波。

  3）链式绕组的节距虽短，但不是实践的短节距绕组，因其跨距仍在两个磁极下，即一个线）穿插式绕组首要用在每极每相槽数为奇数的电动机中。

  2）穿插式绕组的衔接规则：线圈组内各线圈按前一个线圈的尾与下一个线圈的头相接，成为一个线圈组。线圈组间的衔接方法是尾接尾，头接头。

  3）穿插链式绕组和穿插同心式绕组的两组线圈节距不等，且一组为偶数、一组为奇数。

  4）穿插链式绕组和穿插同心式绕组常用于中心高160mm以下，q=3、5、7等的2、4、6、8极的Y系列电动机定子绕组。

  1）一个铁芯槽中只安放一个有用边的绕组称为单层绕组。单层绕组的电动机多做成整节距，且其节距不能自行改动。

  2）单层绕组的线圈元件数等于电动机总槽数的1/2，所以总槽数有必要为偶数。

  1）双层绕组的元件数等于电动机定子的槽数，每个槽内沿槽深方向嵌有2个有用边。

  2）双层绕组的长处是一切线圈的尺度、形状相同，便于出产；端部摆放规整；能灵敏地依据本身的需求挑选最合理的节距来改进电磁绕组的特色功能。

  3）双层绕组依据每极每相槽数的不同可划分为整数槽绕组、对称分数槽绕组和非对称分数槽绕组。

  4）双层绕组的长处是磁动势波形好、谐波小、损耗小、运转功能好、发动功能好。

  1）双层叠绕组的线圈组内各元件间按第一个元件的尾端接下一个元件的首端顺次相连。

  2）双层叠绕组每相绕组的线圈组数等于磁级个数，每个槽内有两个线圈边，线圈数等于槽数，在每极每相槽数q[q=Z/2pm(Z为定子总槽数，2p为磁极个数， m为相数)]为整数的情况下，每相有2p个线pm个线圈组)，每个线圈组由q个线）双层叠绕组的整数槽绕组里，每一极相组含有的线圈也必定是整数。双层叠绕组最大并联支路数等于磁极数，即a

  5）线圈组间因为相邻同相的极相组所对磁极性相反，电势也相反，所以串联时，按尾接尾、头接头的反串准则相接。并联时应考虑选用长衔接仍是短衔接，把一切线圈组并起来，最大支路数等于磁极数。

  2）单叠绕组第一节距或称后节距，是一只元件两有用边间的间隔，以单元槽数表明。

  3）单叠绕组组成节距是两只相衔接元件对应边间的间隔，以槽数来表明。8、双层波绕组

  1）整数槽波绕组的组成节距Y=Z/p=2mq。这样绕组行进p对极,串p个线圈,沿定子绕行一周后便回到原动身的槽号而闭合。双层波绕组恣意两个串联线圈对应边之间的间隔为绕组的组成节距。

  2）双层波绕组并联支路数最多为 2，常用于大中型绕线式异步电动机的转子绕组。双层波绕组可削减线圈组之间的衔接线,也常用于大都凸极同步

  3）波绕组的衔接规则：绕组沿电枢外表绕行q周,把归于同一相的一切上层边在 N极下的线圈顺次串联而构成绕组的一半；再沿电枢外表绕行q周，把归于同一相的一切上层边在S极下的线圈顺次串联而构成绕组的另一半；这两部分线圈再依据本身的需求串联或并联。同理衔接另两相绕组即可。

  4）波绕组的长处：线圈间连线少；对磁极数多、支路导线截面积大的沟通电动机，节省导线）单波绕组一切N极下元件串联成一条支路，一切S极下元件串联成另一条支路。

  2）单波绕组相互衔接的两个元件相隔较远，两只相衔接的元件相距约为二倍极距。单波绕组的根本特色是元件两头接到相隔较远的两片换向片上。

  3）单波绕组当顺着并联的元件绕电枢一周后，能回到与开始元件相邻的元件边上。

  10、正弦绕组1）正弦绕组可进步绕组系数，下降损耗，进步电动机功率2%~4%，还可有用地消除或削弱高次谐波。

  3）正弦绕组中星形部分绕组中的电流比三角形部分绕组中的电流滞后30°电视点，所以定子槽中总电流在任一会儿沿圆周散布更挨近正弦形。

  1）Δ-Y混合绕组能有用地消除或削弱高次谐波，改进了电势磁势波形，然后改进了电动机功能。

  2）△-Y混合绕组中Y接部分绕组中的电流比△接部分绕组中电流滞后30°电视点，所以定子槽中总电流的波形在任一会儿沿圆周散布更挨近正弦形。

  3）△-Y 混合绕组是将一般60°相带的一套绕组变成一半相带的两套线）分数槽绕组每相占有的槽数是分数。三相对称分数槽绕组在每极每相上槽数不等，但每相的总槽数是持平的。三相非对称分数槽绕组运用时不适用于三角形接法，只适用于星形接法。

  2）不对称分数槽绕组可以运用空槽和分配法处理，尽量做到近似对称以减小磁场不平衡。

  3）分数槽绕组分配时，不论是线圈多的极相组仍是线圈少的极相组，都应安置在对称方位，只要这样动平衡才能把电动机的磁场振荡减小到最低极限。

  2）在直流电动机中，电枢绕组数、元件数、换向器上的换向片数和电枢单元槽数持平。

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